1990년대 초반, 펄스 기술이 리드 산 크리스탈을 감소시킬 수 있다고 NASA는 제안했습니다. 이 기술은 그들이 더 오랫동안 지속하게 하고 연료와 에너지를 구하기 위해 그리고 나서 자동차에서 납축전지에 적용되었습니다. 그러나, 리드 산 크리스탈을 감소시킬 수 있는에 대한 질문은 펄스의 결코 해결될 수 없는 매우 심각한 기술적 문제입니다. 현재까지, 시장에서의 많은 생산물은 리드 산 크리스탈의 감면을 시험하기 위한 기술적인 수단을 가지지 않으며, 그것이 이러한 제품을 위한 기능적 인증을 획득하는 것은 가능하지 않은 것을 의미합니다. 그러므로, 시장에서의 많은 유사 제품이 있고 잘못된 것 진실을 구별하는 것은 힘듭니다.
중국에서 기능 시험을 하는 것은 가능하지 않기 때문에, 치코 배터리 데설파이터는 거의 10년 동안 특허를 얻었습니다. 2016년에, 우리는 오스트리아 (유럽 믿을 만한 배터리 실험사)에서 제품의 효율성을 시험하는 것 신청했고 그것의 결과가 편광기가 단지 효과적으로 감소할 수 없다고 결정한지 전통적 리드 산 제거 방법 보다 더 빠르게 산 결정 그러나 또한 10 내지 15 번을 이끕니다.
게다가 극단적 노의 설치는 자동차를 위한 연료를 구할 수 있습니다. 우리는 7개월 동안 대만에서 50대 운영 버스와 연료 절약성 시험을 했고 평균이 연료 절약성은 6.4%이며, 그것이 극단적 노가 또한 납산 축전지의 서비스 수명을 연장할 뿐만 아니라, 연료를 구할 수 있다는 것을 보여준다는 것을 결과가 증명합니다 (배터리의 성능이 감소할 때, 더 연료가 소비될 것입니다).
치코 배터리 데설파이터는 또한 CE와 FCC가 찬성했고, 아니오 중국 발명 특허, 특허를 허가받았다는 것 입니다 : 주로치 2012 8 0001944.Ｘ
